Le compagnie ferroviarie devono "guadagnarsi il diritto" di portare avanti il ​​rebranding delle Great British Railways

Secondo alcune fonti, le compagnie ferroviarie nazionalizzate non potranno più utilizzare la nuova livrea Great British Railways finché non saranno adeguate, in particolare per quanto riguarda gli standard dei passeggeri.

Dieci compagnie ferroviarie saranno nazionalizzate dal governo laburista da qui a ottobre 2027, a partire dalla South Western Railway di domenica. Tuttavia, è chiaro che nessuna delle flotte di treni delle compagnie subirà un rebranding finché non saranno soddisfatti standard rigorosi. Si ritiene che questi standard riguardino il miglioramento della puntualità, la riduzione delle cancellazioni e il miglioramento dell'esperienza dei passeggeri , compresi i posti a sedere. Una fonte governativa ha dichiarato: "Devono guadagnarsi il diritto di chiamarsi Great British Railways".

La Segretaria ai Trasporti Heidi Alexander è pronta a svelare il design che apparirà sulle tratte rinazionalizzate e che diventerà una presenza familiare su ferrovie e stazioni utilizzate ogni giorno da milioni di passeggeri in tutto il paese. Questo dopo che il materiale rotabile di design British Rail, con il suo design a doppia freccia, fu smantellato con la privatizzazione delle ferrovie alla fine degli anni '90.

In un discorso prima dell'evento, la signora Alexander ha affermato: "Attraverso la proprietà pubblica, ripareremo le nostre ferrovie in panne per far muovere la Gran Bretagna". La rinazionalizzazione delle ferrovie sarà vista come la realizzazione di un punto chiave del programma elettorale laburista .

Quattro franchigie ferroviarie (LNER, Northern, Southeastern e TransPennine Express) sono già state restituite alla proprietà pubblica dal precedente governo conservatore.

Dopo South Western, il calendario delle future rinazionalizzazioni prevede c2C il 20 luglio, Greater Anglia il 12 ottobre, quindi West Midlands Trains, East Midlands Railway e Avanti West Coast l'anno prossimo.

Great British Railways è anche la nuova società che supervisionerà i treni rinazionalizzati, ma il suo lancio è stato posticipato al 2027. Si ritiene che le compagnie ferroviarie che non soddisfano gli standard minimi saranno gestite da DfT Operator, una holding creata dal Dipartimento dei Trasporti, finché non raggiungeranno un livello tale da poter essere rinominate Great British Railways.

Il gigante dei trasporti FirstGroup, che gestisce la South Western Railway con MTR dal 2017, ha sottolineato il successo dell'iniziativa. Le sue attività coprono servizi pendolari, regionali e a lunga percorrenza nel sud-ovest di Londra, nelle contee meridionali dell'Inghilterra e nell'Isola di Wight. Nel corso del tempo, il numero di passeggeri è aumentato fino a raggiungere il massimo pre-pandemico di 216 milioni e ora supera i 165 milioni, ha affermato FirstGroup.

Steve Montgomery, amministratore delegato della divisione First Rail dell'azienda, ha dichiarato: "I passeggeri sono stati in prima linea nel miglioramento del servizio durante gli otto anni in cui abbiamo gestito queste importanti tratte. Siamo orgogliosi di come SWR unisca le persone nel sud-est dell'Inghilterra".